部件的检查与调整
(1)前轮制动。前轮制动由右手操纵,首先检查其自由行程。所谓自由行程,就是指从手把开始动作到制动开始起作用为止的这段行程。行程过小前制动蹄块与前轮制动鼓未能全部脱离,影响行车速度;行程过大,影响制动效率不能及时刹车。
(2)后轮制动。后轮制动由脚踏操纵,首先要检查制动踏板的自由行程。
(3)离合器。离合器一般由左手操作,调整时检查其自由行程。
(4)后减震器。
(5)后传动。后传动调整主要是检查传动链(传动皮带)的松紧度,检查部位在前后链轮(皮带轮)之间的中间位置,用手指上下拨动链条,看上下移动的距离,小型摩托车为10~20毫米,普通摩托车为20 ~30毫米。三角传动皮带松紧度,用手按压[用49牛顿(5千克力)按压]皮带,皮带下垂10~20毫米。
(6)化油器怠速。怠速是发动机空载时的最ll低稳定转速,当油门手把放在最ll小位置时,发动机能够保持连续运转。调整时,先起动发动机,逐渐转动油门手把,检查油门手把的自由行程,一般定为2~6毫米,如转动未超过2毫米,发动机转速就升高,表示自由行程过小;如转动行程超过6毫米,发动机转速仍没有增加,则表示自由行程过大。
德国是摩托车的发源地,其最为我们熟知的是bmw公司。宝马公司初创之时,只生产飞机发动机,著ll名的蓝白相间螺旋桨形图案证明了这一点。1921年,宝马开始生产摩托双缸发动机;1923年,bmw飞机设计者马科斯.弗里兹揭开了生产摩托车整车的序幕。500ml的发动机安装在车架内,气缸向两边伸出,这种简单而高ll效的设计方案至今仍在使用。bmw摩托以精良的制造工艺和昂贵的价格闻名。在汽车销售领域有一个市场法则,一款车是否好销售,看德国人对它的反应就知道了,这一法则在摩托车市场同样适用。宝马以超凡的品质享誉世界,它的摩托车是许多国家国ll宾礼仪车队选用的开道车型。宝马的特点在于超多的高科技电子产品,也难怪本田金翼要抄袭它。
随着天气越来越好,车友们的骑行也越来越频繁,最近就有不少车友给jc君发来摔车的图片和视频,而其中很大一部分是在城市街道发生的,由于城市街道交通的复杂性,仅仅靠“管住右手”是不行的,那么该怎么办呢?
要想安全骑行,可以从两方面讲,那就是“我不撞到其他人”,“也不让其他人撞到我”。不主动撞人,就需要有“预判”的能力。理论上,道路上所有人的骑乘行为,都是无法预测的,但是可以从一些小细节来推测其他人的可能行为
他有可能打开车门下车
“乱开车门”对骑士的危害很大。经过路边的汽车时,要尽量降低车速,如果能有一点靠谱的预判,则可以减少这方面的危害
比如,一台打开车窗、后灯未熄灭的车辆,很大情况是在“临时停车”,而司机可能随时会开门下车;如果一台车突然靠边停驶,再加上尾灯熄灭,那么这台车就是要停车,并且司机可能会马上下车。遇到这样的情况,最ll好鸣笛、闪灯提醒对方,并且减速慢行
他有可能随时刹车或者变道
对于出租车司机来讲,他们发生事故的概率会大于普通司机,因为他们要分出一部分的精力去寻找路边的乘客,所以如果你跟在一辆出租车后面,而且他还显示“空车”状态,那么要小心对方会随时刹车或者变道
如果对方是摩托车骑士,并且发现对方左顾右盼,速度忽快忽慢,那么很大程度上,他是迷路状态,这时候就要小心对方会随时刹车和变道(如果遇到这个情况,请在保证安全的情况下,和对方一起路边停车,给予对方一定的帮助)
还有一种情况,无论是摩托车骑士还是骑着电动车(也包含自行车和其他慢速车辆)的市民,都会有一个不好的骑行习惯,那就是不使用转向灯(当然了,自行车是没有的)。当你发现前方的他们,开始扭头往后看,即使没有打转向灯,也是有极大的概率要变道或者拐弯的,所以遇到这种情况,要及时减速
他可能完全不会理睬我的鸣笛
还有就是小孩和老人,他们对于交通的规则不熟悉,行为更加的不确定。很多时候,即使你已经连续鸣笛,对方也可能完全不理会你,所以这时候,减速慢行是唯ll一正确的选择
以上只是一些常见的场景,注意这些才能避免主动撞到其他人。如果想避免被其他人撞,则需要注意下面的一些事情
他可能看不到我
汽车有很多的视野死角,所以这些就成了城市交通的危险源,而有一种车更危险,那就是大型车,比如公交车,水泥罐车等,它们的视野更窄。另外,更危险的是,它们有很大的“死亡弯月”,如下图所示,在拐弯的时候,很容易将其他车辆和行人卷入车轮下。这样的悲剧发生非常多次了,车友们一定要注意
我要开启“安驾雷达”
在路上,什么事情都可能发生,每次出行都要记的开启“安驾雷达”,不仅要注意观察前方的情况,还要注意两侧和后方的情况,同时将这些资讯整合到脑海里,避免“导ll弹突然来袭”
养成随时观察“后视镜”的习惯,比如你在正常行驶,会有其他车辆突然超越你,吓你一身冷汗,或者在等红灯的时候,也会有冒失的司机在后面撞到你,而类似的事故非常多,后面来不及刹车的一辆大车,横扫一堆等红灯的车辆。所以,无论是行驶中还是在等红灯,注意后方情况是很有必要的
除了随时观察后面的情况外,还要想办法让其他车辆注意到自己,养成在超车的时候,鸣笛或者闪灯的习惯,让前方车辆注意到自己
另外在视线不佳的路段,及时开启大灯、定位灯及尾灯等,让其他车辆能够了解你的位置,另外穿戴有反光条的骑行装备,也是非常不错的选择
越熟悉的路段,反而可能更危险
对于自家周边或者公司附近,因为这些路段是经常行驶的路段,自以为非常熟悉这段路的红绿灯情况,而且对不同路口是否会有车出现,什么时候出现,自以为了如指掌,再加上“离家近”会在心理上觉的有安全感,造成麻ll痹大意
而实际上,因为城市交通的复杂性,每个路口的交通每天都会变,所以很容易因为掉以轻心,而在熟悉的路段发生事故
总之,因为城市街道上车辆的密度大,突发事件发生的概率也大,所以“注意观察,管住右手”变的更加有必要。另外,无论是什么时候,在什么路段,正确穿戴合格的骑行装备,是必须要做到的!
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