尿素溶液的浓度时scr还原系统中关键因素之一，目前检测方法包括化学试剂滴定法、凯氏定氮法、折光法等，近红外方法——osa4 coolcheck检测速度快、经济实惠、是车用尿素含量最l经济、实惠、有效的方法，可广泛用于实验室及现场车用尿素溶液检测。
    随着我国国四标准的全l面实行，scr（选择性催化还原）尾气后处理技术成为适合我国国情的重型柴油机节能减排技术路线，车用尿素溶液作为scr还原剂也越来越受到重视，车用尿素市场呈现一片打好的前景，自然地很多人都想从中分得一杯羹，各种恶性竞争也渐露苗头。为了保证车用尿素的质量，浓度检测成为了车用尿素质量检测的一个重要指标。如何寻找合格的车用尿素溶液供应商和快速检测这两项难题，就成了国内汽车厂家急需在短期内解决的重要课题。
车用尿素液生产设备系统描述
一）车用尿素液生产设备精滤系统：防止l脱色系统中的活性炭微粒进入后道处理工序，影响后道产品质量。
二）车用尿素液生产设备提纯系统：采用多级提纯塔方式，去除尿素溶液中的各种离子、缩l二脲、磷酸根等杂质，确保产品符合中国汽车工程学会技术规范gb 29518-2013 柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液(aus 32)标准要求。
三）车用尿素液生产设备微滤系统：拦截生产过程中管道、储存槽、动力设备等可能产生的一些肉眼不可见的残留杂质，保证成品质量稳定可靠。
四）车用尿素液生产设备还原再生系统：提纯塔在工艺生产过程中逐步失效，到达一定周期需要进行还原再生处理，过程需6－8小时。经还原再生处理的提纯塔重复使用，可完全达到原生产工艺要求。每个再生周期过程中会产生2吨废水，该废水不含其它重金属，主要是ph值不符合要求。经过中和调整就可以达到环保排放标准 。
五）废水处理系统：对还原再生过程中产生的废液进行处理，至达标排放。
用于汽车尾气还原的氮氧化物还原剂汽车尿素溶液是当今的减排神器，但是它也有脆弱的一面，那就是温度对它的影响。通常来说，它既不能存放在太高温的地方，也不能存放在太低温的地方，保持一个适合的温度是比较好的。
汽车尿素溶液是由32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的，属于非危险、非易燃以及非易爆‘裂产品，因此很多车主除了加注以外，还会买罐装的尿素溶液上路，以便不时之需。虽然尿素溶液不具有威胁性，但它的保质期是与温度之间有着密切的联系，可以说是以温度来论寿命的，因此，要保持尿素溶液在保质期较长的恒温范围内。车用尿素溶液的结晶点是-11℃—50℃，所以当温度低于-11℃时尿素溶液就会结冰，但不会分解；而当温度到达50℃以上，就会分解，所以无论是在运输还是储存的过程中，作为尿素用户必须要指导尿素溶液的温度要求。另外，为了避免尿素溶液会变质，比如藻类的滋生，要避免光照以及高温。
车用尿素溶液要保质必须先保温，在超出保质温度的范围时，需要及时采取保温措施。

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