cdbr-4030c15a50a20欧240 228 100 70   153
cdbr-4045c25a75a13.6欧240 228 100 70   153
cdbr-4075c30a100a     10欧315 280 215 200 115
cdbr-4110c 50a150a     6.8欧320 304 187 120 163
cdbr-4160c70a200a     5欧320 304 187 120 163
cdbr-4220c85a300a     3.3欧410 380 254 190 203
cdbr-4300c110a      400a     2.5欧410 380 254 190 203
*表中额定电流是指制动单元工作时**电流与制动频率kc乘积的**允许值，该值并不表示制动单元一定可以在该电流下持续工作，而是与其工作环境的散热条件有关。
三电气安装：
3.1安装方式
制动单元要竖直安装在非易燃的坚固固定表面上，即要保证制动单元内部散热片方向是竖直的，以利空气的自然对流散热。
制动单元在工作过程中会发热，因此安装的制动单元与周围其它部件要空出一定的距离，视所选配制动单元功率的大小，所空出的距离可以在150mm－500mm之间选择。
3.2制动单元与变频器间的接线如下图所示
四制动单元的选型：
制动单元的选型是以其额定电流和峰值电流为依据的，要保证制动单元正常工作，必须保证流过制动单元的**电流小于其峰值电流，且**电流与制动频率kc的乘积小于其额定电流。一般情况下，为了选型方便，可以直接根据负载情况按照4.1节的说明通过查表来选择合适的制动单元型号。在要求更准确的情况下，可以参照4.2节的内容进行选择。
4.1一般性负载选型表：
在不清楚实际的平均制动功率的情况下，可以简单的将负载分成轻载和重载两类并对照下表来选择制动单元的型号：表中轻载是指实际负载较小，小于电机额定功率的60%的场合或实际制动率较低，在200秒的工作周期内制动时间小于10%的情况，重载是指实际负载大于电机额定功率的60%或在200秒工作周期内实际制动时间大于10%的场合。
详细说明】
dbu系列制动单元的作用是将马达在减速的过程中产生的再生能量,以热能的形式消耗在制动电阻上,从而改善变频器的制制动单元型号制动单元数量电阻配置电阻数量制动转矩（10%ed
）3.可并联使用，采用书本型设计，可无间隙并联安装
dbu2015-195*80*134|电压等级200v~ac30| 额定电流（a）15 |10欧
dbu2030-195*80*134|电压等级200v~ac30| 额定电流（a）30 |6.5欧
dbu4030-195*80*134|电压等级380v~ac46| 额定电流（a）15|20欧
dbu4045-195*80*134|电压等级380v~ac46| 额定电流（a）25|16.3欧
dbu4110-327*180*202|电压等级380v~ac46| 额定电流（a）70|6欧
dbu4220-327*180*202|电压等级380v~ac46| 额定电流（a）85 |3欧
dbu4300-327*180*202|电压等级380v~ac46| 额定电流（a）120|2.5欧
dbu6220-327*180*202|电压等级3ac690| 额定电流（a）85|6欧
dbu11220-327*180*202|电压等级3ac690| 额定电

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